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- Publicaciones de la Colección de la Biblioteca Benvenutto
- Publicaciones del Fondo Editorial de la Universidad del Pacífico y series de documentos
- Investigaciones realizadas por docentes de la Universidad del Pacífico financiadas con fondos públicos
Recent Submissions
Valorización de Sociedad Minera Cerro Verde
(Universidad del Pacífico, 2025-10) Vigo Bustos, Lita Mariella; Lladó Márquez, Jorge Eduardo
La presente tesis tiene como objetivo determinar el valorar económico fundamental de SMCV al 31 de diciembre de 2024. La valorización se desarrolla empleando el método de flujo de caja descontado (FCD) como enfoque principal, complementado con metodologías relativas tales como el análisis de múltiplos de empresas comparables y de transacciones relevantes en la industria minera. Asimismo, se consideran hitos de referencia como el valor contable y otros indicadores financieros clave, con el fin de contrastar los resultados obtenidos frente a métricas empleadas habitualmente en el mercado. La tesis se organiza en seis capítulos: el primero describe a Cerro Verde, su estructura y capacidad productiva; el segundo analiza el entorno macroeconómico y su impacto en la minería; el tercero revisa su desempeño financiero y compara sus ratios con los de empresas similares. En el cuarto capítulo se identifican los principales riesgos financieros, operativos y sociales; el quinto presenta el análisis estratégico y competitivo de la compañía, y el sexto desarrolla la valorización, destacando el resultado del FCD y el análisis de sensibilidad. Este análisis integra la valorización por FCD, los métodos relativos y la evaluación de riesgos, ofreciendo una visión clara del valor fundamental de SMCV e identificando las oportunidades operativas y financieras que respaldan su sostenibilidad y creación de valor en el largo plazo.
Plan estratégico de la empresa NeoDrive, 2026-2028
(Universidad del Pacífico, 2025-12) Acosta Gamboa, Fernando Leoncio; Salguero Paredes, Sandra Alicia; Romero Reategui, Claudio Andre; Valderrama Garrampie, Brigite Amparo; Lafosse Quintana, Wilfredo
NeoDrive es una compañía automotriz estadounidense fundada en 2015 que ha logrado posicionarse como un actor relevante dentro del mercado de vehículos eléctricos. Con su base de operaciones en Silicon Valley y una planta productiva en Chattanooga, Tennessee, la empresa ha desarrollado un modelo centrado en innovación, personalización y eficiencia. Este enfoque, reforzado por el uso de inteligencia artificial y procesos productivos flexibles, le ha permitido competir en un sector donde la tecnología avanza a gran velocidad. El plan estratégico para los años 2026 a 2028 nace en un momento en el que la industria automotriz está viviendo una transición profunda hacia soluciones de movilidad más limpias. Los cambios regulatorios, la presión por reducir emisiones y la rápida adopción de energías sostenibles han creado un escenario favorable para las marcas eléctricas. Sin embargo, también es un entorno exigente, con clientes cada vez más informados y competidores que invierten fuertemente en investigación, desarrollo y redes posventa. El análisis del entorno confirma que existen oportunidades claras como los incentivos fiscales, la ampliación de la infraestructura de carga y la preferencia creciente del consumidor por alternativas sostenibles, pero también riesgos relevantes asociados a la volatilidad normativa, la dependencia tecnológica y la posibilidad de que ciertos incentivos desaparezcan en los próximos años. NeoDrive, si bien cuenta con una base sólida, necesita reforzar su presencia comercial y su red de servicio para sostener su crecimiento. Internamente, la empresa destaca por su capacidad para ofrecer vehículos personalizados mediante IA, por su inversión constante en tecnologías limpias y por una marca que ya es reconocida por su compromiso ambiental. A pesar de ello, aún enfrentan retos: su red posventa debe expandirse, el equipo de marketing requiere profesionalización y los programas de incentivos internos necesitan ajustarse para mantener la motivación de sus colaboradores. El plan establece como eje principal una estrategia de penetración de mercado, enfocada en crecer sobre la base ya consolidada. Esto implica aumentar la presencia en los estados donde la demanda por autos eléctricos es más fuerte –California, Texas, Florida, Nueva York y Washington–, fortalecer la relación con clientes corporativos que buscan electrificar sus flotas y mejorar la experiencia del usuario, desde la compra hasta el servicio posventa. La investigación de mercado muestra que el público objetivo sigue siendo atractivo: hombres y mujeres de entre 25 y 45 años, con alto nivel educativo, conectados digitalmente y comprometidos con el ambiente. A ello se suma un segmento corporativo cada vez más interesado en renovar flotas bajo criterios ESG. Con este enfoque, se proyecta que NeoDrive aumente sus ventas desde 134 400 unidades en 2025 hasta aproximadamente 261 000 unidades en 2028, alcanzando una participación cercana al 9 % del mercado estadounidense. La evaluación financiera muestra que la implementación del plan genera un impacto positivo significativo. El escenario con el plan proyecta ingresos superiores a los USD 12 300 millones en 2028 y un aumento importante en la rentabilidad operativa. Estos resultados superan ampliamente el escenario sin intervención, lo que evidencia que ejecutar este plan no solo es conveniente, sino necesario para sostener la competitividad de la empresa.
Valoración de Insur S.A. Compañía de Seguros
(Universidad del Pacífico, 2025-09) Larios Pancorbo, Fernando Eduardo; Neciosup Llontop, Marco Fabricio
Insur S.A. Compañía de Seguros es una entidad autorizada por la Superintendencia de Banca, Seguros y AFPs desde el año 2009, especializada en la comercialización de seguros de crédito y garantías. En los últimos años, ha consolidado su presencia en el mercado asegurador peruano, particularmente en el segmento de seguros de crédito, donde ostenta una participación de mercado del 49%. El objetivo del presente informe es determinar el valor económico de la Empresa, considerando tanto su desempeño financiero como su posición relativa en el mercado asegurador. Para ello, se ha realizado un análisis exhaustivo que abarca la revisión de estados financieros históricos, el estudio del entorno competitivo, el análisis del marco normativo vigente, la evaluación de factores macroeconómicos y el diseño de supuestos prudenciales para proyección. Asimismo, dada la naturaleza del sector asegurador, se han considerado los efectos del ciclo económico y del entorno financiero sobre los rendimientos de inversión y el comportamiento de la suscripción. Se han utilizado enfoques técnicamente justificados que permiten una estimación razonada del valor de la Empresa bajo un entorno regulado y con información pública disponible.
Valorización de ENGIE Energía Perú S.A.
(Universidad del Pacífico, 2025-09) Aguilar Lluncor, Roberto Angelo; Fernandez Salazar, Irvin Andre; Infantas Camacho, Carlo Diego; Ugarelli Castro, Luis; Lladó Márquez, Jorge Eduardo
El presente trabajo de investigación tiene como finalidad determinar el valor económico de ENGIE Energía Perú S.A. al 31 de diciembre de 2024, a partir de un análisis integral que combina la evaluación financiera con la revisión del entorno macroeconómico, industrial y estratégico. La metodología principal utilizada es la de Flujos de Caja Descontados (DCF), complementada con el análisis de múltiplos de mercado y transacciones comparables, con el fin de contrastar y validar los resultados obtenidos. El estudio inicia con la descripción del modelo de negocio de ENGIE Energía Perú, destacando su portafolio diversificado de activos de generación eléctrica que integra centrales térmicas, hidroeléctricas, solares y eólicas, así como proyectos de almacenamiento. La compañía, parte del grupo global ENGIE, sostiene una estrategia de descarbonización hacia el año 2045, que refuerza su competitividad frente a la transición energética y la creciente demanda por fuentes renovables en el país.
Evaluación del tiempo de espera en cola (TEC) y propuesta de un nuevo índice de calidad del servicio para la infraestructura vial nacional concesionada
(Universidad del Pacífico, 2026-04) Aranda Vega, Bruno Gerardo; Polanco Noriega, Emmanuel Antonio; Suni Camino, Maria Claudia; Gonzales Chávez, Christiam Miguel
La finalidad de las Asociaciones Público Privadas es la prestación del servicio público a los usuarios. Para evaluar la calidad de su prestación, el Estado contratante determina los Niveles de Servicio que debe alcanzar el inversionista privado. Para el caso de los proyectos de infraestructura vial, uno de estos estándares de calidad es el Tiempo de Espera en Cola (TEC). En Perú, quince (15) contratos de carreteras de carácter nacional han incorporado el TEC como estándar de calidad; no obstante, su aplicación ha tenido diversos entendimientos. En ese contexto, la investigación se centra en dimensionar el perjuicio que han recibido los usuarios por no haberse aplicado rigurosamente el índice de calidad TEC ‘aislado o individual’ (TEC 5) en las unidades de peaje; y proponer otro estándar de calidad entre los utilizados a nivel internacional. La metodología del trabajo de investigación se basó en un análisis cuantitativo empírico, donde se simularon los efectos de la aplicación del TEC 5 y otros estándares, como el criterio de 10 vehículos en cola (10 VEH) y 200 metros de cola (200 M) utilizando datos de supervisión de tráfico reales y escalando los resultados a un valor anual mediante información de tráfico reportada en Google Maps. Los resultados obtenidos revelaron que la aplicación del TEC 5 hubiera evitado un perjuicio económico a los usuarios por S/ 17,079,832. No obstante, al comparar con otros criterios internacionales, y sobre la base de la metodología establecida en el presente trabajo de investigación, se determinó que el criterio 10 VEH es más efectivo. Su aplicación estricta evitaría a los usuarios un perjuicio superior (S/ 53,601,008), estableciéndose como una alternativa con mejores resultados económicos para la gestión de la congestión en peajes.