Déficit en la cobertura y efectividad de la fiscalización del tránsito en Lima Metropolitana: 2022-2024

Abstract

El presente trabajo de investigación analiza el déficit estructural en la cobertura y efectividad de la fiscalización del tránsito, en Lima Metropolitana, durante el periodo 2022 – 2024, problema que impacta directamente en la siniestralidad vial, la pérdida de vidas humanas y la confianza ciudadana. La metodología aplicada incluyó la revisión documental de normas y planes estratégicos, el análisis estadístico de indicadores oficiales del INEI, PNP, MTC y SAT, así como el empleo de herramientas de diagnóstico como el diagrama de Ishikawa y distintas matrices de actores y supuestos críticos. Complementariamente, se realizaron entrevistas semiestructuradas a seis expertos y un análisis comparado de experiencias internacionales (Chile, Colombia, México y España). La magnitud del problema muestra una situación crítica: Lima registra más de 60 000 accidentes de tránsito por año y, aun así, solo el 12 % de las vías principales cuentan con fiscalización electrónica, dejando la mayor parte de intersecciones críticas sin control preventivo (INEI, 2023; MTC, 2023). Esta brecha incrementa la reincidencia de infracciones, eleva los costos sociales y hospitalarios, y debilita la legitimidad de las instituciones encargadas de la seguridad vial. Ante este escenario la inacción solo garantiza el incremento de víctimas y el colapso de la legitimidad institucional frente a la ciudadanía.

This research analyzes the structural deficit in the coverage and effectiveness of traffic enforcement in Metropolitan Lima during the period 2022–2024, a problem that directly impacts road traffic accidents, the loss of human lives, and public trust. The methodology applied included documentary review of regulations and strategic plans, statistical analysis of official indicators from INEI, PNP, MTC, and SAT, as well as the use of diagnostic tools such as the Ishikawa diagram and different matrices of actors and critical assumptions. Additionally, six semi-structured interviews with experts were conducted, together with a comparative analysis of international experiences (Chile, Colombia, Mexico, and Spain). The magnitude of the problem reveals a critical situation: Lima records more than 60,000 traffic accidents per year and yet only 12% of the main roads have electronic enforcement, leaving most critical intersections without preventive control (INEI, 2023; MTC, 2023). This gap increases the recurrence of traffic violations, raises social and hospital costs, and weakens the legitimacy of the institutions responsible for road safety. Under this scenario, inaction only guarantees an increase in victims and the collapse of institutional legitimacy in the eyes of citizens.